Petit aperçu de ma bull en cours de restauration

Chris07 a écrit:1er tour de roue de la Bull aujourd'hui,
Comme prévu moteur de tracteur ,partie cycle de vélo,le bonheur🥰

C'est ça qui est bon

Cool ces premiers tours de roue
Reste plus qu'à régler les derniers petits soucis et voilà un Bull qui revient de loin
En attendant une belle vraie virée pour en profiter pleinement

1ere vrai sorti avec la bull ,
Pas déçu, par contre j'ai un souci de voyant rouge qui sallume sur grosse pente avec petite accélération, j'ai vu ici et là que la jauge de niveau d'huile était sensible ,

Je crois qu'on a tous le même problème.
La documentation officielle cite d'ailleurs cette possibilité sans conséquence mais qui n'est pas rassurante.
La solution consiste à remplir le niveau d'huile jusqu'au sommet du regard sur le côté (au dessus du repère maxi). Attention de ne pas en mettre trop quand même.

pour ta restauration, profite.

C'est ce que je me disais mais effectivement pas rassurant du tout !

le problème ne touche essentiellement que ceux qui roulent dans des régions vallonnés ou montagneuses.

Oui effectivement des que jetait sur du plat rien

Pas d'inquiétude pour le niveau non, ça me le faisait aussi en montée lorsqu'il était dans la fourchette de tolérance basse.
Effectivement, comme c'est pas agréable de voir un voyant s'allumer tout le temps, je rajouter 10 cl d'huile et roule ma poule

Je crois qu'on a tous eu ce petit souci une fois ou l'autre. Comme Ylepoyet , je rajoute un peu d'huile. Si à la sortie suivante, j'ai encore le souci, je rajoute encore 10/20ml d'huile et je vois à la sortie suivante. En général ça se produit dans une forte montée sur une accélération ou bien quand tu laisses un bon moment la moto au ralenti sur la béquille.
De toute façon, avec notre tracteur qui tourne entre 2000 et 4000 tours la plupart du temps, ça ne craint pas un petit excès d'huile. Les moteurs trinquent toujours sur un manque d'huile et très rarement sur un excès d'huile sauf sur les moulins qui montent vraiment dans les tours 10/12000 tours/mn.

Bonjour à tous ,
Ça fait un petit moment que je ne suis pas passez sur le forumet je m'en excuse,je prend toujours autant de plaisirau guidon de ma bull et c'est pour cela que j'ai voulu rajouter quelques accessoires pour la remettre au goût du jour (enfin du mien )
Voici quelques photos
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Sympa ton optique LED, tu saurais dire où tu l'as trouvé ?

Un petit site plein de gadget
Chez Ali et c'est en express
55€ frais de port compris
Imbattable!

Les poignées aussi viennent de la et ,c'est vraiment de la bonne came et une finition excellente pour le prix
19€ les 2 poignées fdp compris
Prochain achat,silencieux echappement

J'ajoute qu'hormis l'aspect esthétique, le phare led à était installé également pour la sécurité, l'éclairage de celui -ci étant bien plus efficace qu'un origine !

Y rendent bien tous ces accessoires.
C'est vrai que l'éclairage de base n'est pas top, esthétique +sécurité, bon investissement.

Merci pour l'info.
Tu n'as pas eu d'adaptation à faire pour qu'il rentre dans la tête de fourche en lieu et place de l'origine ?

Tu aurais une photo de la découpe de ta bavette arrière ?

Alain28 a écrit:Merci pour l'info.
Tu n'as pas eu d'adaptation à faire pour qu'il rentre dans la tête de fourche en lieu et place de l'origine ?

Le phare d'origine et un 9'' si je me souviens bien, aucun problème de place pour y substituer un modèle 7'' ou dans le cas présent plutôt presque 8'' avec la coque.
J'aimerais bien voir comment Chris07 l'a fixé sans utiliser les supports sur les tubes de fourches.

Harouz a écrit:J'aimerais bien voir comment Chris07 l'a fixé sans utiliser les supports sur les tubes de fourches.

On se rejoint, je me pose la même question

"faisez gaffe" avec de telles modif tant qu'on a pas plus d'info sur les points de contrôle du CT.
Ou alors il faut a minima pouvoir revenir à la config origine.
Déjà que les ampoules leds ne sont pas acceptées sur les voitures si pas d'origine, alors un optique complet.... homologué ?!?

Et pourtant ÇA c'est "travailler" vraiment pour la sécurité...

Dante82 a écrit:Déjà que les ampoules leds ne sont pas acceptées sur les voitures si pas d'origine, alors un optique complet.... homologué ?!?

Je viens d'acheter un optique 7" chez LEDPERF qui est homologué.
Par contre, le monter, c'est la misère...

Alain28, un collègue qui a monté les même ampoules led que moi dans sa voiture, homologuées 55W (pas 100) en "plug&play" s'est vu se faire refusé son CT à cause de ça, czr équipée d'origine en halogène... Je précise que le faisceau était OK...
c'est tout de même aberrant de voir que ce qui peut ajouter du confort et de la sécurité de conduite, même homologué, ne soit pas pas d'emblée validé.

Alain28 a écrit:
Je viens d'acheter un optique 7" chez LEDPERF qui est homologué.
Par contre, le monter, c'est la misère...

Peut-être possibilité d'installer ça dans le phare d'origine :

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