Protections de réservoir, est-ce efficace ?

A la lecture de cette annonce on peut réellement se poser la question...

La dépense est-elle justifiée? Témoignages ou avis sont les bienvenus, merci.

Clairement, le carter n'a pas l'air touché

le cadre a peut subi une deformation meme mini, impact sur un seul point danger, faut voir si la bt ne tire pas d'un coté

jojo4137 a écrit:le cadre a peut subi une deformation meme mini, impact sur un seul point danger, faut voir si la bt ne tire pas d'un coté

Il faudrait vérifier que le cadre n'a pas bougé oui.
Après en fonction de la fixation du pare carter, si c'est un système avec un caoutchouc compressé, ça a du sauter avant de déformer j'espère.
Il ne faut pas oublier que les pare carter n'ont une utilité que sur les petites chutes, soit à l'arrêt, soit à faible vitesse. Dès que la moto va plus vite, il y a d'autres dégâts (ici le pot, peut être le bas de la fourche? , il n'y a plus de masselotte au guidon (enlevé des deux côté, mais est-ce du à la chute), est-ce que le repose pied n'est pas un peu tordu, peut être un peu le carter (l'ombre du photographe est pile au mauvais endroit).

pour avoir regardé les annonces et retrouver celle ci, je la trouve un peu chère étant donné le potentiel risque de cadre voilé.

si le cadre est toucher la moto finie a la casse il faut la faire expertiser

Je suis pas certain que la moto l'intéresse, mais plutôt l'utilité des crash pad si on en juge par la photo et le commentaire.
Perso, j'ai testé à l'arrêt, et mon réservoir est intact grâce à lui. Donc je recommande, sauf si certains ont la force de Hulk pour redresser la moto sur un angle supérieur à 45°

Je suis d'accord avec Dante et ayant les mêmes tampons (LSL), on ne vas pas vous dire que ce sont les meilleurs, n'ayant jamais monté d'autres marques, mais j'ai aussi testé l'efficacité de ces tampons. 2x à l'arrêt et 1x en roulant sur des pavés mouillés et ils ont bien fait leur travail principale, protéger le réservoir et résister à la chute.  

Dante82 a écrit:Je suis pas certain que la moto l'intéresse, mais plutôt l'utilité des crash pad si on en juge par la photo et le commentaire.
Perso, j'ai testé à l'arrêt, et mon réservoir est intact grâce à lui. Donc je recommande, sauf si certains ont la force de Hulk pour redresser la moto sur un angle supérieur à 45°

No no no c'est juste histoire d'en parler

Salut à tous,
Je déterre un peu le sujet.
Je suis intéressé par des liens pour les tampons LSL siouplaît
J'ai déjà fait tomber la belle dans mon garage, c'est ma trousse à outils "fat boy" en textile qui a amorti en venant se placer juste sous le réservoir (elle avait prévu la chute, elle...).
Aucun dégât, mais un peu d'essence qui s'est répandu.
Remise de la belle sur ses roues, sortie dans le jardin, démarrage, tout impec'. D'où vient cet essence ? (mise à l'air du réservoir, carbu, j'ai perdu l'habitude...)
Merci beaucoup.
C.

J'avais oublié cette histoire de tampon qui s'occupe si bien du réservoir

Je ne te dirai rien sur le montage des tampons LSL, ils étaient déjà montés quand j'ai acheté la moto.  Mais Dante va nous expliquer ça.

Pour l'essence, les 2 (réservoir et carbu) ont une durite de trop plein/mise à l'air.

Une HD qui prends soin d'une japonaise. Y'a plus de valeur, tout fout le camp
[hideedit]

Harouz, ma caisse à outil "fat boy" c'est une Stanley, pas une HD !

BT69 a écrit:Harouz, ma caisse à outil "fat boy" c'est une Stanley, pas une HD !

Tu me rassures

Tampons LSL : il faut acheter le système de fixation ET les tampons à proprement dit. Avantage, large choix de couleurs pour les tampons.
Efficacité testée, approuvée, montage simple et efficace.
Le système est pris sur le cadre et non le moteur comme certains. Il vient se placer en lieu et place du bouchon avant du cadre. Pour ce faire, il faut lever le réservoir, pour placer le système qui fonctionne par écrasement/augmentation du diamètre d'un caoutchouc.
J'ai mis un tampon de chaise pour finaliser le tout et cacher la tête de vis.
J'avais commandé sur BTS BIKE TEILE SERVICE mais je suis pas certain qu'ils le propose encore. Sinon eBay, Amazon...

Place au photos

Dante l'expert montage divers  

Euh par-contre

Dante82 a écrit: Il vient se placer en lieu et place du bouchon avant du cadre

Daddy.wolf n'aurait pas dit mieux  

Merci beaucoup !

Il était tard

Je confirme, c'est très efficace. Car quasiment un an après avoir couché Bubull en démarrant sur un mélange de sable et gravier, j'ai remis ça !

Cette fois dans le garage, en "débéquillant" de la centrale. Perte d'équilibre, glissade et BINGO !





Résultat, un levier d'embrayage à remplacer et quelques escarougnages au bras gauche, merci à LSL d'avoir sauvé le réservoir

Le tampon protecteur n'a même pas une trace de cet incident.

Ça s'arrose
Je crois bien qu'on l'a tous fait et heureusement tu t'en sors bien

Salut varaland

varaland a écrit:Cette fois dans le garage, en "débéquillant" de la centrale. Perte d'équilibre, glissade et BINGO !

OOOHHHH ! ! ! Pute borgne Bien content qu'il n'y ait pas plus de bobo que ça

Merci à vous

Avant qu'il ne soit remis sur ses pattes j'ai dû faire un litre d'huile...

Il reste un morceau de levier qui permet de rouler