Presentation (Joan)

Bon Soir Je m'apelle Joan et je suis catalan.
Mon BT a été fabriqué en 2004 et j'ai beaucoup roulé dans le sud de la France et le nord de l'Espagne. Actuellement à Barcelone je ne peux pas circuler la semaine car on dit que ça pollue beaucoup.
Beaucoup de gens en Espagne les vendent, mais mon intention est de le préparer et de le reprendre dans six mois. Il y a une chose dont je rêve, c'est d'aller au TT de l'île de Man.

Pardonnez-moi pour le français de Google. ;)

Merci Joan d'avoir fait l'effort d'écrire en français pour ta sympathique présentation. Avec la fonction "G traduire" en bas à droite, on peut presque tout faire  

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Gràcies per fer l'esforç d'escriure en francès per a la vostra amistosa presentació. Amb la funció "G translate" a la part inferior dreta, podeu fer gairebé tot. (catalan)

Salut Joan,

Tu écris très bien en Français, c'est tout à fait compréhensible.
Bienvenue sur le forum et merci pour la présentation.
C'est interdit de rouler en Espagne avec une moto ancienne ?

Bienvenue
Bel effort de présentation

Salut Joan




Bonne route    

Bienvenue Joan.

varaland a écrit:Salut Joan,

Tu écris très bien en Français, c'est tout à fait compréhensible.
Bienvenue sur le forum et merci pour la présentation.
C'est interdit de rouler en Espagne avec une moto ancienne ?

Pas dans toutes les villes mais dans la zone métropolitaine de Barcelone oui.
En Espagne, il existe des labels qui permettent différents degrés de circulation. Dans mon cas, ma BT 2004 ne peut circuler que le week-end. Au cours de l'année, il y a 10 ou 12 jours pendant lesquels si vous payez un euro, vous pouvez également, par exemple si vous devez l'apporter chez le mécanicien.
Des caméras sont installées à chaque entrée de la rocade de BCN.
Même si vous venez de l'étranger votre plaque est enregistrée et si vous n'avez pas la bonne étiquette l'amende est de 100 € la première fois, la deuxième fois je ne sais pas si c'est 150 € ou 200 €.
Tous les X ans, tous les véhicules subissent un contrôle technique, mais ce qui est absurde, c'est qu'ils ne mesurent pas les gaz nitreux, raison pour laquelle nous ne pouvons pas conduire, car ils ne disposent pas des instruments nécessaires. Ils mesurent UNIQUEMENT le CO et ma moto est fantastique à cet égard.
A l’époque j’avais essayé de faire certifier par Yamaha le bon état de la moto mais c’était impossible. Il existe des véhicules avec des plaques d'immatriculation antérieures ou le même BT de l'année suivante qui portent une étiquette.
La Direction Générale de la Circulation n'autorise pas non plus que des modifications soient apportées aux échappements pour réduire cette prétendue pollution.
Quoi qu'il en soit, c'est une grosse m.....

La conclusion est que peu importe à quel point vous prenez soin de votre véhicule ou non, mais ce qui est écrit sur papier.
Vous en avez sûrement déjà parlé à de nombreuses reprises, mais qui pollue le plus ? Une Ferrari neuve avec étiquette et 3000 hp. ou une de nos motos ?

On a la même chose en France, Crit'air de 0 à 4, une vignette non obligatoire mais recommandée car indispensable pour rouler dans certaines grosses agglomérations en fonction des pics de pollution et/ou de la mise en place des ZFE (zone à faibles émissions). La BT v1 est normalement Crit'air 4  et la v2 Crit'air 3.
Dans la ZFE du Grand Paris (la plus restrictive) la v1 est déjà concernée, la v2 le sera en 2025.
La contravention possible est de 68€ (45€ en payant immédiatement) sans retrait de points.

Joan a écrit:La conclusion est que peu importe à quel point vous prenez soin de votre véhicule ou non, mais ce qui est écrit sur papier.
Vous en avez sûrement déjà parlé à de nombreuses reprises, mais qui pollue le plus ? Une Ferrari neuve avec étiquette et 3000 hp. ou une de nos motos ?

Quand tu es riche, tu as les moyens de polluer.
C'est la même chose pour les états, les états riches comme les USA qui achètent les quotas de polluer aux pays pauvres qui polluent peu

Ian43 a écrit:
Quand tu es riche, tu as les moyens de polluer.
C'est la même chose pour les états, les états riches comme les USA qui achètent les quotas de polluer aux pays pauvres qui polluent peu

Vaste débat Est-ce vraiment aussi simple. La dernière COP à Dubaï (bof) mais toujours mieux que rien...
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Le pauvre est en bas de l'échelle (pas ou peu de chute)
Le riche...

Heureusement que de nobles états veulent éliminer ces infâmes véhicules et comme il est visible, ils sont nombreux

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