Bonjour de JP (jscl)

Bonjour, en vue d'une retraite qui se profile, j'ai installé une Anvil Red en Vendée pour des futures petites ballades côtières. Cette moto acquise fin juin n'est pas inconnue sur le forum puisqu'elle a appartenu à un membre actif que je salue au passage, s'il vient encore trainer par là.

De la génération de Jo Bar Team, je chevauche les 2 roues (motorisés) depuis quelques lunes déjà et fidèle au 4 cylindres (XJ 900 et 1300 FJR) depuis si longtemps que... autant dire que mes premiers tours de roues en BT m'ont surpris.  J'ai à présent un gros travail à faire sur moi-même   pour modifier ma façon de piloter car cette machine, c'est une autre philosophie.
Bonne routes à tous

Et bonne route

En espérant qu'elle te convienne

Ah! Ah! C'est donc l'ancienne BT de Lio-57.
Attention elle a été malmené sur circuit

harouz a écrit:Ah! Ah! C'est donc l'ancienne BT de Lio-57.
Attention elle a été malmené sur circuit

"Rodé" tu veux dire

Bienvenue ici !

Bienvenue
Pour les balades en Vendée, tu vas vite t'y faire
Bonne route

Bonjour, merci à tous ! en tout cas c'est une bonne grosse mobylette... Chose qui ne m'est jamais arrivée: je me suis surpris être aux rupteurs lors de dépassements, ça fait drôle ! Cela ne correspond pourtant pas à ma conduite, peut-être que je me fait influencer par le bruit du moteur qui n'est pas le feulement que j'ai l'habitude de maitriser à l'oreille. Mais en tout cas, bien maniable et équilibrée et puis... bien décrassée par Lio  , ce qui compte c'est pas la vitesse que l'on atteint, c'est la manière d'y arriver.
En tout cas, je vais commencer à éplucher le forum pour une meilleure connaissance de la machine.

Bonne route à bientôt  

Gaffe quand même, ça aime pas trop de flirter avec le rupteur. Va falloir t'habituer à rouler au couple. ça craint pas les bas régimes
bonne route

Bienvenue et bon « apprentissage « 

Ce que je n'ai pas dit... De mémoire, sur les roadster, ça tire sur les bras à partir de 140.
J'ai rencontré ce phénomène lors de mon premier galop d'essai avec la BT aux environs de 90 puis à 100 je n'en parle même pas.

Sauf que je lisais sur le compteur ce que je voyais, c'est à dire les chiffres blancs... ça a été bref mais heureusement pas de bleus sur la route !   Quelle idée de mettre en avant les MPh! est-ce que toutes les V2 sont ainsi ?

Miles ou km pas de soucis. Les limitations de vitesse sont pour les voitures non ?

jscl a écrit:Quelle idée de mettre en avant les MPh! est-ce que toutes les V2 sont ainsi ?

Non pas à ma connaissance...

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Aurais-tu hérité d'un compteur anglo-saxon suite à un changement de compteur.
J'ai le cas sur ma Kawa: le proprio précédent avait cassé celui d'origine et il l'a changé par un compteur commandé en Angleterre pour la seule bonne raison c'est qu'en France ça coûte dans le 250€ et sur le net en Angleterre tu les trouves à 50€ mais avec une graduation principale en MPH!!!
Gaffe si c'est le cas, car la distance parcourue risque d'être aussi en miles. un mile = 1,6km.
A vérifier sur un parcours dont tu connais la distance.
il me semble qu'on peut choisir l'affichage miles ou km

Phil09 a écrit:Miles ou km pas de soucis. Les limitations de vitesse sont pour les voitures non ?

  Oui sûr, mais il y a un mais...

Non, il n'est pas en miles, il a double affichage comme Valarand mais c'est écrit en + petit chez moi ce qui rend les chiffres blancs plus lisible. Du coup, je me repère avec les vis du cercle (enfin à peu près et quand je ne trompe pas   )

Du coup, j'ai l'impression qu'il y a pléthore de fonds de compteurs, j'en ai vu sur le net uniquement en km

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D'ailleurs à ce propos, j'ai lu dans le manuel qu'avec une petite manip, on peut modifier l'affichage (de l'odo pas du compteur of course!) mais aucun intérêt pour le sujet.

C'est un compteur pour myope, ou pilote d'un certain âge...

C'est pô marrant DANTE82,...  c'est juste les bras qui sont trop courts

De toute façon c’est trop dangereux de regarder le compteur. Il faut quitter la route des yeux.