La bulldog de Dante (version 2.0)
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
«Petit» achat pour la dame :
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Neuve origine achetée sur leboncoin.
La mienne est «piquée» à plusieurs endroits.
Moins chère que des roues d'occasion que j'ai pu voir ici et là. Elle recevra un pneu neuf quand l'actuel sera réformé
Plus une couronne porte charbon OEM pour le démarreur, car au dernier démontage ils étaient plus proche du début que de la fin...
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La mienne est «piquée» à plusieurs endroits.
Moins chère que des roues d'occasion que j'ai pu voir ici et là. Elle recevra un pneu neuf quand l'actuel sera réformé
Plus une couronne porte charbon OEM pour le démarreur, car au dernier démontage ils étaient plus proche du début que de la fin...
Dante82- Admin
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
Dante82 a écrit:«Petit» achat pour la dame :
Plus une couronne porte charbon OEM pour le démarreur, car au dernier démontage ils étaient plus proche du début que de la fin...
Et c'est pas le seul
harouz- Admin
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
Chaque jour qui passe, chaque personne n'a jamais été aussi proche de la fin
Dante82- Admin
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Dante82- Admin
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
excellent, je prend note
fly38- Parcours rapide
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
un geste pour le porte monnaie et un plastique en moins pour la planète
mais que vient faire le WD40 dans cette astuce T'en serais-tu servi pour le démontage?
mais que vient faire le WD40 dans cette astuce T'en serais-tu servi pour le démontage?
harouz- Admin
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
harouz a écrit: un geste pour le porte monnaie et un plastique en moins pour la planète
mais que vient faire le WD40 dans cette astuce T'en serais-tu servi pour le démontage?
Tout à fait, le manchon ne doit pas bouger, alors pour le retirer, t'en chies un peu. Le WD40 (encore une fois) permet de faire glisser celui ci, en s'aidant d'une pointe à tracer et d'un tournevis plat (ou 2 tournevis) pour permettre de passer la butée demi ronde.
Bien sécher ensuite pour remettre en place, ça rentre tout seul, et ça ne tourne pas (juste de quoi ajuster)
Dante82- Admin
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
De la gomme toute neuve pour la roue avant de la bête.
Dunlop Roadsmart 3
Le prédécesseur, un sportmaxx ayant tout juste passé les 10000km avant d'entamer le témoin. Pas mal pour un pneu sportif, mais moins cool pour le porte monnaie
Dunlop Roadsmart 3
Le prédécesseur, un sportmaxx ayant tout juste passé les 10000km avant d'entamer le témoin. Pas mal pour un pneu sportif, mais moins cool pour le porte monnaie
Dante82- Admin
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
Aujourd'hui, vidange complète, et par la même occasion, résolution de la fuite qui venait du joint torique entre la flasque du filtre à huile et le bloc moteur.
Ça aurait pu être simple, mais voilà, vous êtes sur la bulldog de Dante
Donc, pour commencer, la fuite venait de là
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En fait, avec le temps, ce joint tout bête, durcit et s'aplatit, ce qui finit par compromettre l'étanchéité.
Et quitte à opérer là, autant changer également le reste des joints au niveau du filtre
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Le souci, c'est que j'ai été à la même merde qu'harouz, c'est à dire que la vis du bas a fini par foirer, et j'ai retiré le filet complet lors du démontage...
Mais au démontage toujours, j'ai remarqué que
- 1 vis n'était pas d'origine (à droite)
- Elle était plus longue que celle du bas, alors que c'est cette dernière qui est censée l'être (cf éclaté)
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Du coup, je tente le tout pour le tout... Le trou du bas n'étant pas borgne, il aboutit visiblement directement dans le bloc, j'ai mis la vis longue de 5mm de plus (56mm) à la place de l'origine (51mm) et vice versa, histoire de retrouver du filet.
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Et le résultat, Bingo! (Malgré une frayeur au démarrage.... ça pissait l'huile, j'avais été trop prudent sur le serrage...)
Ça aurait pu être simple, mais voilà, vous êtes sur la bulldog de Dante
Donc, pour commencer, la fuite venait de là
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En fait, avec le temps, ce joint tout bête, durcit et s'aplatit, ce qui finit par compromettre l'étanchéité.
Et quitte à opérer là, autant changer également le reste des joints au niveau du filtre
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Le souci, c'est que j'ai été à la même merde qu'harouz, c'est à dire que la vis du bas a fini par foirer, et j'ai retiré le filet complet lors du démontage...
Mais au démontage toujours, j'ai remarqué que
- 1 vis n'était pas d'origine (à droite)
- Elle était plus longue que celle du bas, alors que c'est cette dernière qui est censée l'être (cf éclaté)
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Du coup, je tente le tout pour le tout... Le trou du bas n'étant pas borgne, il aboutit visiblement directement dans le bloc, j'ai mis la vis longue de 5mm de plus (56mm) à la place de l'origine (51mm) et vice versa, histoire de retrouver du filet.
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Et le résultat, Bingo! (Malgré une frayeur au démarrage.... ça pissait l'huile, j'avais été trop prudent sur le serrage...)
Dante82- Admin
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Dante82- Admin
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
Plein fait avant la balade avec Harouz, la ville n'est vraiment pas l'ami de la bulldog. J'ai fini par voir s'allumer le voyant de réserve à 245km en ayant fait environ 70km en ville.
En utilisation ville à 90% (boulot/dodo) je descends à 190/200km max. Autant dire que si je fais de la route, avec la conduite que j'ai, je peux espérer avoisiner les 290km, ce qui plus que convenable avec mes gicleurs de 140 et mon réglage approximatif de la richesse
En utilisation ville à 90% (boulot/dodo) je descends à 190/200km max. Autant dire que si je fais de la route, avec la conduite que j'ai, je peux espérer avoisiner les 290km, ce qui plus que convenable avec mes gicleurs de 140 et mon réglage approximatif de la richesse
Dante82- Admin
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Date d'inscription : 03/05/2020
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
Dante82 a écrit:......, je peux espérer avoisiner les 290km, ce qui plus que convenable avec mes gicleurs de 140 et mon réglage approximatif de la richesse
J'vais garder mes gicleurs d'origine , j'ai la mauvaise habitude de faire le plein vers les 300 km ...... en remettant 15 litres de sans plombs
Flywesty- Admin
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Date d'inscription : 18/05/2020
Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
Dante82 a écrit:......, je peux espérer avoisiner les 290km, ce qui plus que convenable avec mes gicleurs de 140 et mon réglage approximatif de la richesse
La réalité pourrait bien arriver en avance de quelques kilomètres sur les prévisions. Une prochaine fois on commandera le beau temps afin de vérifier
Flywesty a écrit:
J'vais garder mes gicleurs d'origine , j'ai la mauvaise habitude de faire le plein vers les 300 km ...... en remettant 15 litres de sans plombs
Peut-être pas une idée alakon. En mettant des gicleurs de 140 le gain de puissance (non mesuré) ne peut être que minime, et ne justifie pas selon moi la perte d'autonomie.
Dommage que croisillon17 ne nous ai pas fait un retour sur le kit Dynojet et ses petits gicleurs.
harouz- Admin
- Messages : 2206
Date d'inscription : 03/05/2020
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
Ouai mais en consommant plus j'ai l'impression d'être un émirat qui ne compte pas les litres de carburant
Dante82- Admin
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
Petits travaux sur la bulldog.... Des volontaires et des imprévus..
La pédale pas assez large, maintenant beaucoup mieux, plus le pied qui glisse :
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Et en voulant replacer des câbles mal passés lors du changement d'arbre de transmission, je suis tombé sur ça...
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Alors quoi, quand, comment ? J'en sais rien du tout mais j'ai senti une petite goutte de sueur en soulevant la cloche d'étanchéité derrière le cache du flanc gauche.
Du coup, la fiche femelle étant totalement HS j'ai décidé de la retirer et faire une connectique "flottante" avec cosses independantes et isolées via de la gaine thermo. Graisse cuivrée pour éviter une oxydation et roule ma poule...
La pédale pas assez large, maintenant beaucoup mieux, plus le pied qui glisse :
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Alors quoi, quand, comment ? J'en sais rien du tout mais j'ai senti une petite goutte de sueur en soulevant la cloche d'étanchéité derrière le cache du flanc gauche.
Du coup, la fiche femelle étant totalement HS j'ai décidé de la retirer et faire une connectique "flottante" avec cosses independantes et isolées via de la gaine thermo. Graisse cuivrée pour éviter une oxydation et roule ma poule...
Dante82- Admin
- Messages : 2062
Date d'inscription : 03/05/2020
Age : 0
Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
Encore de la connectique au rabais "made in ...."
Yam a dû économiser 3 francs 6 sous en choisissant le fournisseur le moins cher.
Yam a dû économiser 3 francs 6 sous en choisissant le fournisseur le moins cher.
Ian43- Admin
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Date d'inscription : 10/05/2020
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
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Après claquage pour moitié de la led gentiment offerte par le traîne savoite d'harouz
J'ai opté pour ce modèle, orienté via le sujet de VDB sur l'optimisation éclairage.
Vente à la paire, j'ai déjà un acheteur pour la seconde et au pire ça en fait une d'avance.
Petites modifications qui s'imposent :
Encoche à faire dans l'arrière du bol pour le passage du fil
Un collier colson pour bien tenir le bouchon caoutchouc en place
Le reste, c'est basiquement rendre étanche la connectique qui se retrouve dehors.
Pas de test sur route mais vu ce que ça envoie dans le garage je vais jouer les stroboscopes sur les routes avec platanes
Après claquage pour moitié de la led gentiment offerte par le traîne savoite d'harouz
J'ai opté pour ce modèle, orienté via le sujet de VDB sur l'optimisation éclairage.
Vente à la paire, j'ai déjà un acheteur pour la seconde et au pire ça en fait une d'avance.
Petites modifications qui s'imposent :
Encoche à faire dans l'arrière du bol pour le passage du fil
Un collier colson pour bien tenir le bouchon caoutchouc en place
Le reste, c'est basiquement rendre étanche la connectique qui se retrouve dehors.
Pas de test sur route mais vu ce que ça envoie dans le garage je vais jouer les stroboscopes sur les routes avec platanes
Dante82- Admin
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Date d'inscription : 03/05/2020
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
Un petit coucou spécial depuis le temps que je n'ai pas fréquenté de forum dédié à notre moto. C'est toujours un plaisir de voir avec quel soin tu t'occupes de ta moto.
jolito57- Tour de chauffe
- Langues : Français
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Date d'inscription : 12/10/2022
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
Salut jolito...rax
Merci pour le compliment, malheureusement en ce moment elle ne sort que pour aller au boulot, pas de sortie à proprement parler car le pilote est en moins bon état que la monture.
J'ai d'ailleurs reculé le remplacement du pneu arrière sur la jante neuve.
Merci pour le compliment, malheureusement en ce moment elle ne sort que pour aller au boulot, pas de sortie à proprement parler car le pilote est en moins bon état que la monture.
J'ai d'ailleurs reculé le remplacement du pneu arrière sur la jante neuve.
Dante82- Admin
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Date d'inscription : 03/05/2020
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
L'état de santé du pilote est au moins aussi important que celui de la moto. J'en sais quelque chose pour avoir eu une longue période sans rouler suite à un gros manque de motivation (le moral ça compte aussi).
Je te souhaite un bon rétablissement.
Je te souhaite un bon rétablissement.
jolito57- Tour de chauffe
- Langues : Français
Messages : 96
Date d'inscription : 12/10/2022
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Dante82- Admin
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
Vu qu'historiquement sur Dunlop Roadsmart, j'attends ton retour avec impatience.
Depuis quand tu roules sous la pluie ?
Depuis quand tu roules sous la pluie ?
harouz- Admin
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
harouz a écrit:
Depuis quand tu roules sous la pluie ?
varaland- Modérateur
- Langues : France
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
harouz a écrit:
Depuis quand tu roules sous la pluie ?
Quand je me fais surprendre par la météo
Dante82- Admin
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Re: La bulldog de Dante (version 2.0)
Petite reprise ce matin pour la BT, démarrage nickel, pas de caprice, ni au roulage.
Elle n'a pas mis le nez dehors depuis novembre quand-même!
Et on dit merci à la batterie lithium, qui a réveillé le moulin sans rechigner. Une batterie standard et c'était mort en 2 coups de démarreur....
Par contre, petite crise de la vingtaine pendant le nettoyage...
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Le support du cache carbu a dû se fendre et s'est rompu net !
Si quelqu'un à ça sous le coude, Yam n'a plus ça dans ses rayonnages.
Au pire je ferai souder à quelqu'un
Elle n'a pas mis le nez dehors depuis novembre quand-même!
Et on dit merci à la batterie lithium, qui a réveillé le moulin sans rechigner. Une batterie standard et c'était mort en 2 coups de démarreur....
Par contre, petite crise de la vingtaine pendant le nettoyage...
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Le support du cache carbu a dû se fendre et s'est rompu net !
Si quelqu'un à ça sous le coude, Yam n'a plus ça dans ses rayonnages.
Au pire je ferai souder à quelqu'un
Dante82- Admin
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