"ils" en parlent, "la Bulldog"...

Salut,
2 vidéos ou des journalistes "specialistes motos" parlent du Bulldog...
Je préviens déjà, ça va faire grincer les dents...

1ére vidéo à 2"11'23s

https://youtu.be/2L74eJako8U?t=7883



2eme vidéo à 3'50s

https://youtu.be/3NsYNdP5rZ0?t=229

Parfois je me pose des questions sur le coté pro des journaleux....

j'ai regardé mais ce son des journalistes il ont rien compris de la bt 1100 , la bulldog est conçu avec un moteur de 1100 dragstar ( Les Customs en règle général il sont coupleux a bas régime mais développe peu de puissance), la bt est une moto polyvalente et bonne a tout faire en résumant, pour rouler au vitesse légal les 65 cv de trait sont suffisant, on transforme pas des chevaux trait en course, la bulldog aurait du être vendu moto croisé avec un custom et roadster.

100
je reste persuadé que si Yamaha la ressortait aujourd’hui elle ferait un carton

Je pense qu'il faut savoir accepter les critiques ... même si c'est un exercice pas toujours agréable.... l'important c'est que la bull nous fasse plaisir
Je ne ferais pas de roman sur l'avis des journalistes...ils sont peut être plus doués que moi en expérience moto...
Maintenant ; moi quand je vois les compliments que je reçois quand les gens voient la mienne ou quand je suis en sortie et que je dépose les kékés...
ben oui je me dis[mode ironie on] cette moto elle trop laide , c'est une enclume elle tient pas la route ...bref c'est une grosse daube...[mode ironie off]
Ben moi le coté commercial des journaleux je m'en bats les ... je prends du plaisir avec ma brèle que j'adore... c'est tout ce qui compte...

Pour pas vous taper tout aller à 2h11.
Après j'aurais détesté voir la Bulldog partout. C'est surement pas la meilleure, mais elle me convient parfaitement.
Et puis ne pas se faire larguer sur petite route par des trucs beaucoup plus récents et puissants, c'est jouissif
J'ai une anecdote: En allant au boulot (route de montagne), un collègue me rattrape en Triumph Speed Triple full. Je lui fais signe de passer et pour pas avoir l'air trop nul, j'ouvre un peu.
20 bornes plus loin, on arrive la Triumph toujours derrière.
"Ben allors t'as pas vu que je t'avais fait signe"
"Si mais tu es parti comme une balle"
"Heu! mais tu as au moins 2x plus de chevaux!?!  
[hideedit]

pour Hight-side…. ils ont un gros problème avec toutes les motos de moins de 100cv

j'avais entendu que lors de la présentation presse , il y avait eu de la casse dans les essayeur presse…

après Pour Dominique Chapatte c'est l'une des ses motos preférés … j'vais essayer de vous mettre le YouTube

après pour Yamaha c'était un gros bide commercial….

Elle est sortie trop tôt, à l'heure du néo rétro, elle refait des émules, seul bémol pour elle, la pollution. Si ça se durcit, on va finir par rouler les 36 du mois dans les grandes agglo.
Mais elle n'est pas irréprochable, et manque quand-même d'une ou deux dizaine de chevaux et d'une sixième pour tracer sur les lignes droites et autobeurk

Dante82 a écrit:Elle est sortie trop tôt, à l'heure du néo rétro, elle refait des émules, seul bémol pour elle, la pollution. Si ça se durcit, on va finir par rouler les 36 du mois dans les grandes agglo.
Mais elle n'est pas irréprochable, et manque quand-même d'une ou deux dizaine de chevaux et d'une sixième pour tracer sur les lignes droites et autobeurk

Je suis complètement d'accord avec toi pour la 6 … après les chevaux????? vu que l'on doit rouler à 80 voir 90 km/h , je me dis que 65 cv avec du couple c'est bien , j'aime pas tirer dans les tours…

je ne sais pas si il existe des Kit pour mettre un overdrive sur les virago 1100