Une Salade Niçoise

Salut à Vous

Vous n'êtes pas sans savoir (pour ceusses qui suivent) tant pis pour les Zautres  

Qu'une nouvelle BT est arrivée auprès de BlackBull  

L'affaire ne fut pas simple Moua dans l'Hérault    et Stéphane sur Nice  

Après moultes péripéties  un Tps me ramène le brelon  

Faut pas oublier les Romaines à donner     500 pour l'tas d'ferraille et 100 pour l'Tps  

Ch'colle les tof fournies car à peine arrivée elle fut foutu en pièces    

Carter droit déposé avec suspicion de bielle coulée ??    carbus qui pissent (surprise) etc etc ect    Mais y a encore la moitié du plein dans l'bidon  

Aller place au tofs

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Va quand même essayer d'sauver s'Toutout   y a un cadre avec CG


Bonne route à vous

Bon courage pour le sauvetage et n'hésite pas à publier les différentes étapes.

A voir la photo, elle est presque neuve. 
Bon courage pour le sauvetage. 
C'est bien dommage d'avoir ainsi malmener la pauvre bête!!!! 
Mais que fait BB? Elle sucre les fraises???

Salut harouz

harouz a écrit:Bon courage pour le sauvetage et n'hésite pas à publier les différentes étapes.

Je sais pas si j'arriverais à la sauvé Mais je ne manquerais pas de partager les péripéties


Bonne route

Salut Ian43

Ian43 a écrit:A voir la photo, elle est presque neuve. 
Bon courage pour le sauvetage. 
C'est bien dommage d'avoir ainsi malmener la pauvre bête!!!! 

Oui c'est bien ça, c'est le "presque neuve"   En vrai c'est pas tout à fait pareil

Moto qui restait stationner dehors à l'aéroport de Nice en attendant que le commandant de bord revienne de ses voyages.

Récupérée par son poto, puis remise en état et là PAFFF  le drame au cours d'une balade bruit au bas moteur et du coup arrêté depuis.

De ce que j'ai plus ou moins compris ça ferait environ 2 années que pas vu le jour ??

Le macaron d'assurance de 2020 irait aussi dans ce sens

Ian43 a écrit:
Mais que fait BB? Elle sucre les fraises???

Mais non BB => BlackBull s'est fait coller des nouveaux gicleurs pour mieux respirer


Bonne route

BlackBullAm a écrit:Salut harouz
Je sais pas si j'arriverais à la sauvé

3 possibilités:
- Les dégâts ne sont pas trop importants et le moteur est réparable.
- Changer le moteur (pas très facile à trouver à un prix raisonnable mais pas impossible)
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- Vendre la moto en pièce et récupérer ta mise de départ + un petit bénéfice.Rien que le réservoir qui est encore plus rare qu'un moteur, vaut de l'or.

Comme dit Harouz, si c'est trop compliqué de la remettre en route, la vendre pour pièce peut te permettre de retrouver largement ta mise de départ. Rien que le réservoir peut faire un heureux et toi un bon bénéf. Un réservoir en état, si on a la chance d'en trouver un, se négocie facilement entre 800 et 900€!!!!

Salut à vous

Que neni d'la vendre en petits bouts  

Comme vous le dites si bien rien qu'un seul des morceaux est introuvable et Moua je l'ai  

Qui plus est en très très bon état  

Faudrait être complètement fada d's'en séparer alors que j'viens à peine d'acquérir BlackBull.

Sur la Salade Niçoise y a tout d'origine AIS, silencieux, CDI bobines, etc etc

En plus elle fonctionne, hier soir je l'ai remise en route après un petit nettoyage carbu et changement des 2 joints toriques des puits de pointeaux

Ba y a bien un bruit dans l'moulbif, mais d'où ça vient ? ? ? ? ?

L'avantage c'est que j'sais déjà comment m'occuper pendant mes vacances


Bonne route

Salut à vous

cherchez l'erreur

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Bonne soirée

Je suis pas très doué en mécanique mais il me semble qu'il y a un bon décalage. Les 2 petits repères pointés devraient être en face!!!!
Sinon à quoi ça sert de mettre des repères

BlackBullAm a écrit:cherchez l'erreur  

Et il manque pas un truc chef ?

Salut Ian43

Ian43 a écrit: Les 2 petits repères pointés devraient être en face!!!!
Sinon à quoi ça sert de mettre des repères

D'après lecture, les repères ne tomberaient en face que tous les 10 tours à cause de leur ratio

Et après contrôle du calage de la distri elle ne semble pas être décalée

Mais il y a un peu plus "grave" que ça


Bonne route

Salut varaland

varaland a écrit:Et il manque pas un truc chef ?

Ba si j'dirais même plusieurs trucs C'est justement ça l'gros problème

Où qui sont donc barrés bien que je m'en doute un peu


Aller, on laisse encore mariner un peu les copains puis si personne ne joue nous donnerons la réponse


Bonne route

Ian43 a écrit:Je suis pas très doué en mécanique

Et moi encore moins, avec deux mains gauche et des capacités tout juste théoriques  

un quiz éducatif.  
Normal que ça pinaille un peu pour les réponses, peu de membres ont déjà ouvert leur moteur (cette moto est assez fiable) et la question est:
Comment si sont ils pris pour péter ce pignon ?
Et aussi comment c'est possible que tu ais réussi à le démarrer dans cet état ?
On attend la suite...

BlackBullAm a écrit:
D'après lecture, les repères ne tomberaient en face que tous les 10 tours à cause de leur ratio

Ça fait plaisir de savoir que certains cherchent et lisent la documentation ( heu! C'est marqué ou ? )

T'as du bol, à 2 dents près tu ne voyais plus le poinçon de calage
Comme dit Harouz, étonnant que la moto tourne comme ça.

Est-ce que le moteur avait été ouvert ? Peut-être que les prédécesseurs ont enlevé le morceau qui manque, et qu'il ne se balade pas dans le reste du moteur (j'espère)

Mais dans ce cas, pourquoi tout remonter ?

Il me semblait bien qu'il manquait un bout mais je pensais que c'était un effet de profondeur de champ de la photo. 
c'est tellement incroyable.
C'est miraculeux que la distri ne se soit pas décalée. Faut croire qu'il y a toujours une dent qui arrive à accrocher sans passage à vide. 
Le bout de ferraille doit bien se promener au fond du carter.

Salut harouz

harouz a écrit:
Comment si sont ils pris pour péter ce pignon ?

Il est surtout là le quouiizzzz    

harouz a écrit:
Et aussi comment c'est possible que tu ais réussi à le démarrer dans cet état ?

Tout simplement parce que le corp principal du pignon n'est pas cassé    

harouz a écrit: Ça fait plaisir de savoir que certains cherchent et lisent la documentation ( heu! C'est marqué ou ? )

Je t'avoue ne pas l'avoir trouvé dans la notice et ce serait à vérifier  

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C'est expliqué ici




La suite après Là ch'file passer la première partie d'ma passerelle vers le graal


Bonne route à Tous

Excellente vidéo qui va passer rapidement dans les tutos.
Merci pour le partage.

Salut à Tous

Ian43 a écrit:
C'est miraculeux que la distri ne se soit pas décalée. Faut croire qu'il y a toujours une dent qui arrive à accrocher sans passage à vide. 

Ylepoyet a écrit:
Comme dit Harouz, étonnant que la moto tourne comme ça.

harouz a écrit:
Et aussi comment c'est possible que tu ais réussi à le démarrer dans cet état ?

Comme écrit plus haut le corp du pignon n'est pas cassé, il n' y a que son "amortisseur de couple" qui a ramassé.

Pas sûr que ce soit comme cela que cette tole rajoutée sur le pignon s'appelle, mais ça me fait penser aux poulies damper de nos plates ou

au volant moteur bi-masse. Ca semble monté pareil ? ?

C'est pour ça qu'il tourne encore (enfin tournait) et que Stéphane avait pris ça pour un bruit de bielle

Et fort heureusement, la casse aurait pu être bien pire

harouz a écrit:
Comment si sont ils pris pour péter ce pignon ?

Alors c'est là qu'il m'a fallu repenser à la conversation avec le Vendeur, j'ai fait si, j'ai fait ça etc etc

Puis, il m'avait dit avoir remplacé les ressorts de l'embrayoir    

Ohhh putaing cong, il ne se serait quand même pas planté à ce point  

Et bééé ch'crois ben si en fait, voici les images ce sera plus parlant

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En vert j'ai voulu tracer la rainure créée par ? ?




























Les deux vis supérieures du carter d'embrayoir  

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J'irais même jusqu'à dire que c'est celle de droite sur la dernière image qui a le plus endommagé le pignon,

la rainure tombe pile poile en face

Bon maintenant il ne reste plus qu'à trouvé ce foutu pignon sachant que les deux ne sont pas identiques, il faut qu'il soit

estampillé 3 pour qu'il comporte le même nombre de ratiches.

Chez YAMYAHA = 314€ le bout Mais en farfouillant va bien en trouver un d'occase

Retrouver les morceaux de ratiches et les petits bouts des rivets qui doivent se balader tout partout

Dans tous les cas il y a fort à parier que je sois obliger de lui ouvrir le moulbif, car chui vraiment pas certain de pouvoir

faire passer le pignon comme ça ??


Bon week  

Quelle galère.
Mais à parement ça ne te fait pas peur de tout démonter
On va suivre ce post avec beaucoup d’intérêt. C'est pas le genre de mécanique qu'on voit tous les jours.

Salut à Tous

harouz a écrit:Quelle galère.
Mais à parement ça ne te fait pas peur de tout démonter  

  Quelle merdasse     Depuis hier j'appel partout et pas moyen d'trouver s'fichu pignon sur le territoire  

Va falloir aller le chercher outre manche et casquer plus de frais de port que d'matière  

Mais bon c'est ainsi  

Et oui j'va tout démonter  

Ce qui est rassurant c'est que chui pas tout seul dans cette situation   sauf qu'ici c'est pas ma faute  

Même sentence    même punition   Faut pas rire du malheur des Zautres

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Et un autre avec les rivets tout fracas




Bonne route

J'arrive un peu tard mais ça rappelle qu'il vaut mieux parfois faire un schéma du carter et placer les vis à l'endroit qui va bien pour pas finir ainsi.
De tout façon va bien falloir récupérer les bouts qui manquent !
Le joint rouge m'a déjà surpris en voyant la première photo, pas sûr que ça soit utilisé en usine ça

D'ailleurs ce qui m'épate aussi c'est que le système d'embrayage ne comporte pas de ressort, la pression se fait par un plateau avec un diaphragme comme sur les boîtes à roues

Salut Vous  

On continue le mix, donc comme déjà dit, j'étais persuadé, que cette avarie était la cause d'un mauvais remontage suite à une opération

sur le système d'embrayoir  

BINGO ! ! ! Regardez moua c'foutoir, y a pas un disque à sa place

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Promis jurer cracher (c'est pas bô)    

C'est pas moua qui est tout foutu en vrac au démontage, éxeuprès pour avoir un truc à raconter 

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Du coup, après tout mes contrôles et tatati et tatata    J'en conclue qu'il est temps de passer au choses sérieuses

Faut que ch'sorte ce fichu pignon de là, alors voila que j'cale tout comme y auf, en fait ch'ai pas c'que j'fait

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Alors j'me dis qu'en sortant les deux pignon du primaire j'arriverais à le sortir, vas y que j'tire dessus et et





BANG la voila la bourde

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Que j'vous explique:

Là ou j'ai mis la flèche rouge, c'est la fixation du pignon qui est emboité dans son pote et qui est maintenu avec 6 ressorts et 6 pions

Jusque là rien de bien compliqué, ça part dans tous les sens, j'compte, j'ramasse, Oh pute borgne me manque 1 ressort

Ba voila j'aurais du bouché  ce satané orifice = flèche verte  

J'ai retrouvé le pion au ras et cherché partout autour le ressort, c'est sûr il est dans l'carter    

Avec le reste des morceaux à aller récupérer Va finir par y en avoir plus en bas qu'en haut des bouts

J'fini de tout sortir, on verra ça plus tard  j'remue tout dans tous les sens et que neni le pignon fou ne sortira pas par là

MERDE MERDE ET REU MERDE    Va falloir tout démonter











Alors j'me met en quette d'un pignon, je zone, je fouine tout partout et puis sur lecoincoin, à côté d'la maison, des pièces de virago.

Aller zou un coup d'fil et me voila avec un pignon dans les mains, prêté pour voir si ça colle

Au passage un grand merci à Jerem motorcycle => [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Connu à travers mon taf et retrouvé au détour du coincoin, trop bien fait la casse d'un moulbif

Putaing Cong, tout ça pour ça

Et bien me reste plus qu'à lui sortir son gros coeur à ce gros TOUTOU

Aller  au boulot  

Un peu par ici

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Un peu par là

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HOP HOP HOP    Y penche le bougre Hey changes pas d'main  ça vient  

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Ba voila, ce qui devait arriver, arriva  

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Il est bien gros quand même    

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J'ai déculassé et sorti le cylindre avant, du coup là, le pignon y vient tout seul  

Je le compare avec celui que j'ai été cherché, le diamètre c'est bon, le nombre de dent c'est bon, le diamètre de l'axe c'est bon, la chaine

Ba c'est pas bon    c'est la poisse bordel  Je compare les ref sur plusieurs site, et oui, j'avais omis ce détail

Le pas ou la forme interne de la chaine bien que similaire doit être différent, merde raté

Me reste plus qu'à commander en vitesse le pignon de BT vu sur la Bay avant qu'y m'passe sous l'pif

Ouf, juste, on était 3 sur l'coup  Maintenant y a plus qu'à attendre qu'il arrive

  A tous et à la prochaine pour la suite


Bonne route